Sistema 2/3 (2/3 시스템)Lunga–corta–lunga senza effetto (무회전)

Ordine delle spondeL→C→LDifficoltà GRATIS🖨 Schede di allenamento✓ Esame su questo sistema PRO📐 Misura sul tuo tavolo PRO
0102030405060708090120140160180200010203040506070800153045607590105120
Posizione di riferimentoMira 0Partenza 30Arrivo 30

Effettolaterale 0 · alto

—

SpessoreNon indicato

VelocitàNon indicato

Da 30 (3° diamante) si colpisce senza effetto verso l'angolo superiore destro (mira 0). La biglia gira attorno alla sponda corta e torna sulla sponda lunga sinistra a 30, cioè al 2° diamante: i 2/3 di 3 = 2.

In Corea è il sistema insegnato come base dei sistemi 무회전 (senza effetto). Il principio è questo: una biglia senza effetto, andando dalla prima alla seconda sponda, per l'azione della sponda avanza solo dei 2/3 del percorso che farebbe con una riflessione ideale. Quando la biglia battente viene mandata nell'angolo della sponda lunga (mira 0), dopo aver girato attorno alla sponda corta torna sulla sponda lunga di partenza ai 2/3 della distanza di partenza: una biglia che parte dal 3° diamante arriva al 2° diamante. Molti sistemi senza effetto derivano da questo principio.

Quando? Quando la biglia battente e il bersaglio sono dalla stessa parte della sponda lunga e la biglia battente deve andare senza effetto sulla sponda lunga opposta, sulla sponda corta e di nuovo sulla sponda lunga di partenza (lunga–corta–lunga). L'uso più tipico sono i colpi di sponda (3뱅크: la biglia battente va su tre sponde prima di toccare una biglia); gli stessi numeri si adattano anche alle posizioni di 옆돌리기 (aggiramento laterale) e 뒤돌리기 (aggiramento da dietro).

✓ 5/5 esempi verificati con la formula
Calcola
Arrivo = Partenza − Mira
Partenza
Mira
Arrivo30
  1. Partenza − Mira30
  2. Arrivo30
✓ Esempio: Posizione di riferimento: 30 − 0 = 30

Coach vocale

PRO

Il coach vocale è nei piani Pro e Club.

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AttenzioneIl sistema è impostato per il colpo senza effetto; aggiungendo effetto laterale i numeri non valgono più.

AttenzioneNei diagrammi la linea dopo la 1ª sponda è disegnata con la riflessione ideale verso l'arrivo calcolato; il percorso reale cambia un po' in base alla velocità e allo stato della sponda.

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